Nieuws uit de Brugse regio

Halve dag na stevige kritiek door oppositie past stad Blue-bikes regeling aan


Audio Reportage
Halve dag na stevige kritiek door oppositie past stad Blue-bikes regeling aan
Brugge, maandag 22/9/2014. Een halve dag na stevige kritiek door Brugs oppositie gemeenteraadslid Geert Van Tieghem (N-VA) die onder meer via de stadsomroep stelde dat het 'gratis' Blue-bike verhaal in Brugge uit de hand loopt, past de stad de Blue-bikes regeling aan. Volgens een persbericht van de stad zal de regeling nog deze week in het college worden besproken en aangepast.

Kritiek

Geert Van Tieghem zei deze morgen 'zelf met eigen ogen te hebben vastgesteld, dat de voorbije 3 weken er omstreeks 8u30 meestal geen van de 100 meer fietsen ter beschikking. zijn, met voor gevolg dat vele Blue-bike kaarthouders geen fiets meer kunnen huren en ontgoocheld abrupt een andere mobiliteitsoplossing moeten zoeken. Gelet op het feit dat het academiejaar bij de Brugse Hogeschool Vives pas volgende week van start gaat, zal de situatie o.i. niet gaan beteren … integendeel. Het stadsbestuur heeft zich in alle euforie zwaar vergaloppeerd in dit dossier. In West-Vlaanderen is Brugge immers de enige stad/gemeente die de Blue-bike fietsen gratis aanbiedt, wat de Brugse belastingbetaler ongeveer 73.000 eurokost. En daar knelt het schoentje,' zei Van Tieghem. 'In de meeste Vlaamse gemeenten hanteert men een billijk tarief van 1 € tot 3 € per dag per fiets. Bovendien zijn er in Brugge nog steeds maar een 40-tal sleutelautomaten aanwezig, waardoor dagelijks personeel moet ingeschakeld worden, wat ook extra middelen kost aan de stadskas. Belangrijk is ook te onderlijnen dat hier met stadssubsidies zwaar geconcurreerd wordt met de fietsenverhuurders in onze stad die er hun boterham mee moeten verdienen ! Wij hopen dan ook dat het stadsbestuur het systeem zal herevalueren en een billijke prijs zal aanrekenen voor het gebruik van een Blue-bike fiets. Dit gratis beleid werkt immers niet en loopt drastisch uit de hand, op kosten van de Brugse belastingbetaler.'

Aanpassing

Volgens schepen Lambrecht van mobiliteit kloppen de cijfers van N-VA niet: 'Voor de Stad Brugge komt de kostprijs neer op 30.000 euro, nog steeds een behoorlijke, maar wel verantwoorde investering, want bijvoorbeeld nog steeds een stuk goedkoper dan het systeem van deelfietsen, zoals dat bestaat in bv. Antwerpen of Brussel. Sinds de start in januari groeide het project uit tot  een onverhoopt succes." 

Gebruiker betaalt voortaan mee

"Om het systeem zo lang als mogelijk voor zoveel als mogelijk mensen beschikbaar en betaalbaar te houden, ligt voor volgende week een collegebeslissing klaar om vanaf 1 januari 2015 de derdebetalingsregeling aan te passen, zodat Stad Brugge, de Vlaamse overheid en de gebruiker elk 1 euro betalen per ontlening. Voor de gebruiker blijft het systeem dus financieel interessant maar hij moet wel bijdragen. Tegelijkertijd zullen de fietsen die nu door studenten ontleend worden wellicht vervangen worden door de studentenfiets die op dat moment financieel interessanter wordt, want een studentenfiets ontlenen kost 6 euro/maand', zegt Annick Lambrecht:  'Het aantal beschikbare fietsen voor woon-wegverkeer zal dus toenemen, zodat we voluit kunnen gaan voor de initiële doelstelling : niet de student, niet de toerist of de recreatieve fietser, maar de woon-werkfietser maximaal bedienen.'

(FN-Eigen Berichtgeving/Foto: blue-bike.be)
Meer op www.blue-bike.be
Meer over Verkeer    Mobiliteit    Politiek    N-VA    sp.a    Annick Lambrecht    Binnenstad    Geert Van Tieghem    
afdrukken Afdrukvriendelijke versie mailenMail permalink naar dit bericht

Reageer via Facebook of twitter

Tweet

Vandaag